Type SMC JMB / MB / MDB / CA / CS Cylindre pneumatique standard

Type SMC JMB / MB / MDB / CA / CS Cylindre pneumatique standard

En modifiant la forme de la culasse, la masse maximale a été réduite de 10% de tube de cylindre pneumatique SMC.

Modèles ajoutés avec des pièces de montage en métal d'extrémité de tige et des pièces de montage en métal oscillant (pas besoin de se équiper séparément).

Interrupteur magnétique (série MDB-Z: MDB, MDBW, MDBK),

MDBKW, MDBB, MDB - Q) .Bylindre d'air.

Adoptant des pistons octogonaux, légers et compacts

Poids: réduction de 35% (750g → 487g)

• Longueur totale: raccourci de 16% (189 mm → 158 mm)

Hauteur et largeur: réduite de 10% (52 mm → 47 mm)

Adopter un dispositif tampon d'air qui ne nécessite pas de réglage du tube de cylindre pneumatique.

Tampon tampon intégré pour réduire le bruit d'impact métallique lorsque le piston s'arrête

De petits interrupteurs magnétiques peuvent être installés sur les 4 surfaces (levier monté)

Convient aux commutateurs magnétiques: D-M9 - Type

Réduisez la qualité jusqu'à 15%.

Le contrôle de tampon de l'air est facile.

Des petits commutateurs magnétiques aux commutateurs magnétiques forts, ils peuvent être installés. Barreau de cylindre pneumatique.

Modèles ajoutés avec des pièces de montage en métal d'extrémité de tige et des pièces de montage en métal oscillant (pas besoin de se équiper séparément).

Avec des commutateurs magnétiques (série CDA2: CDA2, CDA2W, CDA2K, CDA2KW, tuburiants de cylindre à air.

CDBA2, CDA2 - H, CDA2W - H, CDA2 - Q)