Baril de cylindre pneumatique en aluminium CQ2B / CQ2

Baril de cylindre pneumatique en aluminium CQ2B / CQ2

Le cylindre CQ2 est un cylindre sans tige produit par Sankyo Machinery Corporation (maintenant SMC Corporation) au Japon. SMC est un fabricant mondialement leader de composants pneumatiques, dont les produits sont largement utilisés dans divers équipements d'automatisation. Le cylindre sans tige de la série CQ2 a été largement utilisé dans de nombreuses industries en raison de sa conception compacte et de ses performances élevées.

La caractéristique d'un cylindre sans tige est qu'il n'a pas d'arbre d'extension traditionnel ou de tige de piston, mais obtient plutôt un mouvement linéaire par l'interaction d'un aimant intégré et des composants magnétiques sur un curseur externe. Cette conception peut réduire le besoin d'espace d'installation et éviter les problèmes d'usure ou de fuite que les tiges de cylindre traditionnelles peuvent rencontrer pendant le processus d'expansion et de contraction.

Certaines fonctionnalités de la série CQ2 incluent:

La conception hautement intégrée facilite l'installation.

Plusieurs méthodes de mise en mémoire tampon peuvent être sélectionnées, telles que la mise en mémoire tampon réglable, la mise en mémoire tampon hydraulique, etc., pour répondre à différents besoins d'application.

A une bonne précision de positionnement.

Peut fournir une longueur de voyage plus grande dans un espace plus petit.

Convient aux environnements qui nécessitent une propre propreté, comme l'industrie de la transformation des aliments.

Notre nouveau tube de cylindre CQ2 dans des tailles d'alésage Bewteen Ø 32 à 200 mm a été conçu avec une diapositive dans des rainures qui peuvent accueillir des interrupteurs automatiques sur les quatre côtés cylindres sans avoir besoin de supports de cylindre de commutation automatique.

Caractéristiques

1. La course standard est à un intervalle de 5 mm.

2. Corps compact et pondéré par la lumière.

3. fente appropriée sur le canon du cylindre pour faciliter le capteur magnétique.

4. Avec un roulement d'auto-lubrification, la tige de piston est sans lubrification.

5. Magnet est facultatif.