Type de festo advu compact pneumatique baril de cylindre d'air

Structure du cylindre:

Un cylindre est composé d'un baril de cylindre, de capuchons d'extrémité, de pistons, de tiges de piston et de joints, et sa structure interne est illustrée à la figure:

2: Cap

Il y a des ports d'admission et d'échappement sur le couvercle d'extrémité, et certains ont également des mécanismes de tampon à l'intérieur du couvercle d'extrémité. Il y a des anneaux d'étanchéité et des anneaux de poussière sur le couvercle d'extrémité du côté de la tige pour éviter les fuites d'air de la tige de piston et empêcher la poussière externe d'entrer dans le cylindre. Il y a une manche de guidage sur la couverture d'extrémité du côté de la tige pour améliorer la précision guidée du cylindre, résister à une petite quantité de charge latérale sur la tige de piston, réduire la flexion vers le bas lorsque la tige de piston s'étend et prolonger la durée de vie de la durée de vie de la durée de vie de la durée de vie de la durée de vie de la durée de vie de la durée de vie de la durée de vie de le cylindre. Le manchon de guidage utilise généralement de l'huile frittée contenant des pièces moulées en cuivre penché en alliage vers l'avant. Dans le passé, la fonte malléable était couramment utilisée pour les bouchons d'extrémité. Afin de réduire le poids et de prévenir la rouille, la moulage en alliage en aluminium était souvent utilisée et le matériau en laiton a été utilisé pour les micro-cylindres.

3: Pistons

Le piston est un composant sous pression dans un cylindre. Pour empêcher le gaz mutuel entre les chambres gauche et droite du piston, un anneau d'étanchéité du piston est installé. L'anneau résistant à l'usure sur le piston peut améliorer l'orientation du cylindre, réduire l'usure de l'anneau d'étanchéité du piston et réduire la résistance à la friction. L'anneau résistant à l'usure est en baril de cylindre pneumatique ADVU.