Solution à la vitesse du cylindre lente

November 18, 2024

La vitesse du mouvement des cylindres dépend principalement des exigences d'utilisation des travaux. Lorsque la demande est lente et stable, les cylindres d'amortissement au gaz ou les commandes de limitation doivent être utilisés.

La méthode de contrôle de la limitation consiste à installer la soupape de gaz d'échappement horizontalement et à utiliser la charge de poussée.

Il est recommandé d'utiliser une charge de levage installée verticalement pour faire fonctionner la soupape de gaz d'admission. Des tubes tampons peuvent être utilisés pour éviter un impact sur les tuyaux de cylindre à la fin de la course, et l'effet tampon est significatif lorsque la vitesse du cylindre n'est pas élevée.

Si la vitesse de déménagement est élevée, l'extrémité du canon du cylindre sera souvent impactée.

Déterminez s'il y a un dysfonctionnement dans le cylindre: il n'y a pas de résistance lors du tir de la tige de piston. Lorsque la tige de piston est libérée, elle ne bouge pas. Lorsqu'il est retiré, le cylindre a la force opposée, mais lorsqu'elle est tirée en continu, le cylindre descend lentement. Lorsque le cylindre fonctionne sans pression ou avec une très basse pression, cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement dans le cylindre.

La raison principale de la décélération des cylindres auto-réinitialisées avec des ressorts internes est:

1. Élasticité affaiblie du ressort intégré

2. La résistance au reflux augmente.

Solution: augmenter la pression de la source de gaz; Augmentez le diamètre du cylindre, c'est-à-dire augmenter la force de traction tout en gardant la pression de la source de gaz constante.

3. Le dysfonctionnement de la valve électromagnétique entraîne un mauvais canal de fuite d'air, et en raison de l'augmentation de la pression du dos, la vitesse de reflux ralentit. Parce que les cylindres fonctionnent par la propulsion du gaz. Lorsque la pression d'air augmente, chaque fois que la clandestin solénoïde s'ouvre, le gaz entrant dans la tige de piston du cylindre augmente pendant la même période, et la force motrice du gaz augmente, de sorte que la vitesse de déplacement du cylindre augmente également.

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