Méthodes d'inspection et de réparation pour les fissures pneumatiques de blocs d'air

October 10, 2024

Afin de comprendre en temps opportun l'état du cylindre, des tests hydrauliques sont généralement nécessaires pour détecter s'il y a des fissures. La méthode réelle consiste à connecter d'abord la culasse (kit de cylindre) au bloc de cylindre, à installer le joint, puis à connecter le tuyau d'entrée à l'extrémité avant du cylindre au joint de tuyau de sortie de la presse hydraulique. Injectez ensuite la pression requise dans la veste d'eau du cylindre et maintenez-la pendant cinq minutes après la fin de l'injection.

Pendant cette période, s'il y a de petites gouttelettes d'eau à la surface du bloc-cylindres, cela signifie qu'il y a des fissures. Dans ce cas, il est nécessaire de réparer les fissures. Alors, que peut-on faire pour le réparer? D'une manière générale, il y a trois façons au total. L'un est la méthode de liaison. Cette méthode convient principalement aux situations où la contrainte au site de génération de fissures est très basse et la température est toujours à 100 ° C.

Habituellement, lorsque vous utilisez cette méthode pour réparer un cylindre, le matériau adhésif clé choisi est la résine époxy. En effet, la résistance à la liaison de ce matériau est très forte, et elle ne provoque essentiellement pas de rétrécissement, entraînant des performances de fatigue relativement bonnes. Lorsque vous utilisez une résine époxy pour le lien, l'opération est très simple. Cependant, lorsque la température augmente et que la force d'impact est relativement forte, il est recommandé d'utiliser des méthodes de réparation de soudage.

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Une fois que les fissures évidentes sont trouvées dans le bloc-cylindres, avec une contrainte relative et une température supérieure à 100 ° C, il est plus adapté d'utiliser des méthodes de réparation de soudage pour l'entretien. Selon la méthode de réparation du soudage, le bloc de cylindre réparé peut être de haute qualité.

De plus, il existe une méthode de maintenance appelée piégeage, qui est plus nouvelle que les deux méthodes mentionnées ci-dessus. Habituellement, les agents d'étanchéité des fuites sont utilisés pour réparer les fissures dans le bloc-cylindres. Lors du maintien de fissures spécifiques de blocs cylindres, les méthodes de maintenance appropriées peuvent être sélectionnées en fonction de la situation des dommages réels.

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