Caractéristiques du tube à cylindre à air pneumatique

Un tube de cylindre pneumatique est un composant cylindrique utilisé dans les systèmes pneumatiques pour convertir l'air comprimé en mouvement linéaire. Il est généralement en métal, comme l'aluminium ou l'acier inoxydable, et a un intérieur creux où l'air comprimé est contenu. Le tube est scellé aux deux extrémités et a un piston ou un piston qui se déplace d'avant en arrière à l'intérieur lorsque l'air comprimé est dirigé dans le cylindre. Le mouvement du piston crée une force de poussée ou de traction, qui peut être utilisée pour effectuer diverses tâches dans l'automatisation industrielle, telles que les objets de levage, de poussée ou de rotation. Les tubes de cylindre pneumatique sont disponibles dans différentes tailles et conceptions pour répondre aux différentes exigences d'application.

Caractéristiques: Le tuyau du cylindre est un matériau de tuyau en acier de haute précision avec des caractéristiques telles que une haute précision, une planéité élevée, une résistance à la déformation et une résistance à la corrosion. Le tube de cylindre est en acier inoxydable, léger et a une longue durée de vie. Après avoir poli le tube en aluminium, les surfaces intérieures et extérieures sont aussi lisses qu'un miroir. Chaque tuyau de cylindre a subi une inspection stricte. Portée de l'application: Les tubes en aluminium sont utilisés pour produire divers cylindres. Le tube cylindrique est traité par roulement. En raison de la contrainte de compression résiduelle laissée à la surface, il aide à fermer les microfissures de surface et entrave la propagation de la corrosion. Cela améliore la résistance à la corrosion de surface et peut retarder la génération ou la propagation des fissures de fatigue, améliorant ainsi la résistance à la fatigue du cylindre. En ce qui concerne la formation, une couche de durcissement à froid est formée sur la surface de roulement, réduisant la déformation élastique-plastique de la surface de contact de la paire de broyage, améliorant ainsi la résistance à l'usure de la paroi intérieure du cylindre et évitant les brûlures causées par le broyage. Après le roulement, la valeur de rugosité de surface diminue, ce qui peut améliorer les performances de compatibilité. Le traitement du roulement est un type de traitement sans puce qui utilise la déformation plastique des métaux à température ambiante pour aplatir les micro-bosses à la surface des pièces, afin d'atteindre le but de changer la structure de surface, les propriétés mécaniques, la forme et la taille. Par conséquent, cette méthode peut atteindre à la fois le nivellement et le renforcement simultanément, qui ne peuvent pas être réalisés par broyage. Quelle que soit la méthode de traitement utilisée, il y aura toujours de petites marques de couteau convex concaves à la surface des pièces, et il y aura un phénomène de pics et de vallées décalés.